Электрогидравлическая тормозная система Sensotronic Brake Controle.

214
0

Sensotronic Brake Control (SBC) — это электрогидравлическая тормозная система, разработанная Daimler и Bosch.

Как это работает
В гидравлической тормозной системе водитель применяет силу механическим звеном от педали до главного тормозного цилиндра. В свою очередь, главный тормозной цилиндр развивает гидравлическое давление в колесах. Напротив, электрогидравлический тормоз SBC обеспечивает тормоза подачей тормозной жидкости из гидравлического резервуара высокого давления, что достаточно для нескольких сессий торможения. Поршневой насос, приводимый в действие электродвигателем, подает контролируемое давление тормозной жидкости между 140 и 160 бар в резервуаре газовой диафрагмы.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза — или когда ESP вмешивается, чтобы стабилизировать автомобиль, блок управления SBC рассчитывает требуемое целевое давление на каждом отдельном колесе. Благодаря использованию независимых модуляторов давления система регулирует гидравлическое давление на каждом колесе. Эти четыре модулятора давления состоят из одного входного и одного выпускных клапанов, управляемых электронными выходными каскадами.
В системе используется датчик хода и датчик давления на педали для измерения скорости и силы команды водителя. Блок управления обрабатывает эту информацию и генерирует управляющие сигналы для модуляторов давления колеса. Как правило, главный тормозной цилиндр отсоединяется от тормозного контура. Симулятор движения педали создает нормальную обратную связь с педалями. Если ESP вмешивается, резервуар высокого давления быстро и точно подает требуемое тормозное давление на выбранные колеса без участия водителя.

Блок SBC

Преимущества и недостатки
Благодаря индивидуальному контролю давления на каждом колесе SBC предлагает уникальную платформу, в которой можно реализовать защиту от скольжения и контроль тяги по сравнению с классической тормозной системой. Антиблокировочная тормозная система (ABS) и Электронная система стабилизации (ESP), соответственно. Кроме того, система предлагает инновационные функции для снижения рабочей нагрузки водителя. К ним относятся Traffic Jam Assist, который автоматически тормозит автомобиль при остановке и движении, когда водитель снимает свою ногу с ускорителя. Функция Soft-Stop — вторая — помогает с плавной остановкой в городском трафике.
В случае сбоя компьютера SBC возвращается к гидравлическому главному цилиндру, но, как сообщается, увеличивается усилие водителя и тормозной путь. В случае отказа насоса резервуар высокого давления способен удерживать достаточное давление, чтобы остановить автомобиль в электронном виде. Информация о других типах сбоев остается открытым вопросом.

Проблемы
В мае 2004 года Mercedes напомнил 680 000 автомобилей, оснащенных системой; в марте 2005 года было отозвано в общей сложности 1,3 миллиона автомобилей. В 2006 году модели большого объема, такие как E-класс, были возвращены в обычные гидравлические тормозные системы. Роскошные и премиальные модели, такие как SL, Maybach и SLR, продолжали использовать SBC из-за непомерно высокой стоимости редизайна.

«Тормоза неисправны! Остановите автомобиль!»

На какие автомобили устанавливалась система SBC

Mercedes-Benz SL-Classe R230

Mercedes-Benz E-Classe W211 (2002-2006)

Mercedes-Benz CLS-Classe W219

Mercedes-Benz SLR McLaren C199

Maybach 62S

Какова цена на блок SBC?
По состоянию на январь 2018 года средняя цена на блок SBC в странах СНГ следующая:
Россия: 100'000 ₽
Украина: 51'000 ₴
Беларусь: 3'500 Br
Казахстан: 580'000 ₸
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
Not found