Полезные советы

284

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: «АККУМУЛЯТОР СНИМАТЬ ТОЛЬКО БЕЗ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ!»

Электронный ключ может работать в разных программах: 1. Открываются все 4 двери. 2. По первому нажатию открывается только водительская дверь, по второму — все остальные. Смена программы ощуствляется: нажать одновременно обе кнопки (открытие и закрытие) и держать пока на ключе красный огонек мигнет, программа поменяется.

ESP: Если сел аккумулятор (Общее): Завести, крутить несколько раз рулём от упора до упора. Иначе будут гореть лампы BAS, ESP, ABS, AirMatic. В системе ESP один из самых главных датчиков — датчик угла поворота руля. Когда рулем делаешь от упора до упора — прописывается в блоке управления.

Центральный замок: автозакрытие (Общее): На свежих авто есть функция автоматического закрытия дверей после набора скорости больше 15 км/ч. Эту можно включать и выключать. Чтобы включить: включить зажигание, нажать и держать 6 сек верхнюю часть кнопки ЦЗ на панели. Чтобы ее отключить: включить зажигание, нажать и держать 6 сек нижнюю часть кнопки ЦЗ на панели.

Открывание окон и люка с пульта (Общее): Как сделать, чтобы с электронного ключа закрывались / открывались люк и окна? Нужно, чтоб инфракрасный передатчик ключа был направлен на ИК приёмник на ручке двери. Нажать на соответствующую кнопку и держать до полного закрытия/открытия окон и люка. Если в процессе кнопку отпустить, то все останавливается, в целях безопасности (если руку зажало и т.д.)

REST расположена на панели управления климат контроля служит для включения остаточного тепла двигателя, при выключенном и прогретом двигателе, работает в первом положении ключа зажигания до определенного падения напряжения бортовой сети но не более 30 минут (при выключенном зажигании вроде тоже работает).

Приучить ключ. Если автомобиль не запирается или не отпирается, необходимо провести синхронизацию сигнала ДУ. Перед этим надо убедиться, что батарейка в ключе в норме. Также, если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать (не факт). 
Для этого:
Первый вариант: Направить ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажать кнопку. В течение 30 сек повернуть ключ в замке зажигания в положение «2».
Второй вариант: нажать на ключе и держать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать кнопку открывания. Отпустить кнопку закрывания, нажать кнопку открывания.
Третий вариант: Включить зажигание, выключить, потом направить ключ на зеркало и открыть — закрыть машину. Ключ привязан к машине.

Адаптировать дроссельную заслонку — включить зажигание и подождать более 90 секунд пока дроссель не выберет крайние положения.

Адаптация АКПП. Выключить зажигание. Включить зажигание, но не заводить двигатель. Должны включиться все датчики и приборы. Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза. Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз. Нажать педаль газа до упора в пол. Держать педаль нажатой не менее 30 секунд. Отпустить педаль. Завести двигатель. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам. Теперь коробка передач будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.

На w202, 124, 210, 201 что бы выключить лампочку багажника, которая нормально так нагревается и к тому же тянет АБ нужно потянуть концевик на себя.

Если в W210 (рестайл) сразу после заводки двигателя загорелся и погас фонарь над задним сидением, значит подсел аккумулятор. Снимаем, заряжаем и в путь.

Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой.
— включить зажигание;
— установить температуру слева HI, справа LO;
— в течении 20 сек. нажать одновременно и удерживать кнопки REST и EC (5 сек.), пока диод в кнопке рециркуляции не начнет моргать с частотой 1 Гц, а на дисплее не напишет diA;
— правую кнопку AUTO нажимать до тех пор, пока не будут показаны все коды неисправности. При этом слева на дисплее будет фигурировать надпись EI, справа – код неисправности. Сперва следуют актуальные (присутствующие в настоящий момент ), затем индицируются сохранённые ошибки (при этом на дисплее вырисовывает символ вентилятора); лучше коды записывать;
— для стирания памяти неисправностей нажать одновременно и удерживать более 2 секунд обе кнопки AUTO, при этом на дисплее слева напишет d, справа FF ( сброс возможен только при условии, что все неисправности были прочитаны ); если Вы не хотите стирать коды ошибок надо нажать левую кнопку AUTO, после чего система возвращается к индикации актуальных неисправностей (т.е. тех, которые не могут быть стерты); примечание: часть неисправностей, например датчика температуры наружного воздуха ( сигнал поступает по шине CAN от комбинации приборов), не могут быть стерты таким образом. Их можно стереть только через блок, который посылает этот сигнал в шину CAN.
— установите привычную температуру, выключите зажигание;

FF Неисправность не обнаружена
003 (В1226) Датчик температуры воздуха в салоне В10/4
004 (В1227) Датчик температуры наружного воздуха В14
005 (В1228) Датчик температуры теплообменника слева В10/1
006 (В1229) Датчик температуры теплообменника справа В10/2
007 (В1230) Датчик температуры испарителя В10/6
008 (В1231) Датчик температуры охлаждающей жидкости В11/4
009 (В1232) Датчик давления хладагента В12
010 (В1233) Датчик температуры хладагента В12/1
011 (В1234) Солнечный датчик В32
012 (В1235) Датчик вредных веществ В31
013 (В1241) Уровень хладагента
014 (В1416) Циркуляционный насос М13 системы отопления
019 (В1417) Двойной клапан отопителя слева Y21 (для типа 129 – клапан Y19)
020 (В1418) Двойной клапан отопителя справа Y21
021 (В1419) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера А9к1
022 (В1420) Система повышения числа оборотов холостого хода
023 (В1421) Тактовый модуль N65 или блок управления дополнительным вентилятором N65/1
024 (В1422) Последовательный интерфейс К1 к комбинации приборов А1
025 (В1423) Планка электропневмоклапанов Y11
026 (В1424) Привод А32m2 заслонки фильтра с активированным углем – открытое состояние
027 (В1425) Привод А32m2 заслонки фильтра с активированным углем – закрытое состояние
028 (В1432) Дополнительный отопитель
029 (В1459) Последовательный интерфейс К2 к комбинации приборов А1
030 (В1462) Сигнал полной нагрузки дизельного двигателя

Проверка действительных значений, 210 кузов.
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22° С (вроде у меня и без этого работает).
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне (к примеру 22° С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные:
1 — Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 — Температура входящего воздуха (В14).
3 — Температура теплообменника слева (В10/1).
4 — Температура теплообменника справа (В10/1).
5 — Температура испарителя (В10/6). ?*
6 — Температура двигателя (B11/4).
7 — Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 — Температура фреона (В12/1), (к примеру 23° С). Не всегда комплектуется.
9 — Резерв.
10 — Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 — Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 — Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 — Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 — Число оборотов двигателя х на 100 об/мин.
22 — Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 — Яркость подсветки (58d) в %.
24 — Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 — Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 — Состояние программного обеспечения, (к примеру 08).
?* Если при работающем кондиционере температура датчика высокая и не падает, следует проверить датчик.
Конец контрольной программы – нажать кнопку REST.

При помощи климата можно продиагностировать заслонки системы воздуха по отдельности
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ 210 с КОДОМ 581 «Автоматический климат-контроль»
Контроль отдельных заслонок через блок и панель управления
1. Двигатель: на холостом ходу
2. Выбрать обе функциональные кнопки «AUTO»
3. Предварительно температуру установить на 22 °C
4. Средние и боковые сопла открыть вручную
5. Нажать кнопки «REST» и «РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА» и держать их нажатыми > 5 с.
6. На дисплее слева появляется «0» на дисплее справа – «LO».
7. При нажатии кнопки «AUTO» слева, возбуждается следующий более высокий числовой код, при нажатии кнопки «AUTO» справа производится переключение с «LO» на «HI» (см. таблицу).
8. Окончание проверки производится нажатием кнопки «REST»

Примечания: Во время проверки отдельных клапанов на вентилятор подается напряжение 6 В
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
  • Мерседес и девушки
Not found